| 作者： | 刘兴全, 首钢技术研究院,北京,100043; 张永强, 首钢技术研究院,北京,100043; 王威, 首钢技术研究院,北京,100043; 贾松青, 首钢技术研究院,北京,100043; 章军, 首钢技术研究院,北京,100043 |
| 会议名称： | 2012第八届中国北方焊接学术会议 |
| 会议地点： | 大连 |
| 会议时间： | 2012-07-27 |
| 主办单位： | 中国机械工程学会 |
| 关键词： | 镀锌高强汽车板%电阻点焊%金相组织分析%显微硬度测试 |
| 摘要： | 本文对首钢生产的镀锌高强汽车板DP600+z进行了电阻点焊实验，通过焊点金相组织分析、显微硬度测试、抗剪拉伸实验和十字拉伸实验等检测方法对不同脉冲焊接试样进行了对比分析，研究了脉冲焊接对镀锌高强汽车板组织性能的影响。结果表明：多脉冲焊接相对于单脉冲焊接可以增大可焊电流范围，大幅提高镀锌高强板的可焊性，使其焊接适应性增强；多脉冲焊接可以降低喷溅发生几率，并使可焊电流下限得到降低；多脉冲焊接可以改善焊缝组织，避免裂纹和气孔缺陷的产生，并使焊缝硬度降低，焊点直径增大；多脉冲焊接对最大抗剪力的影响较小，但可以大大提高焊点的最大正拉力。 |