| 作者： | 刘兴全, 首钢技术研究院，北京 100043; 张永强, 首钢技术研究院，北京 100043; 王威, 首钢技术研究院，北京 100043; 贾松青, 首钢技术研究院，北京 100043; 章军, 首钢技术研究院，北京 100043 |
| 会议名称： | 中国汽车工程学会汽车材料分会第十八届学术年会 |
| 会议地点： | 北京 |
| 会议时间： | 2012-08-14 |
| 主办单位： | 中国汽车工程学会 |
| 关键词： | 汽车材料%高强度钢%性能测试%焊接试验 |
| 摘要： | 本文对首钢和宝钢生产的冷轧DP600汽车板进行了点焊焊接适应性研究，通过组织分析、显微硬度测试、抗剪试验和十字拉伸试验等对比分析手段，研究了两家DP600汽车板的点焊性能差异。结果表明：首钢和宝钢材料的焊接电流跨度分别为1600A和18OOA，首钢比宝钢材料的最大焊接电流低500A；两家材料的焊点熔合均较好，无明显缺陷，焊缝组织均为长束的板条马氏体组织：首钢材料焊缝硬度在400左右，比宝钢的低约50；首钢材料的最大抗剪力和最大正拉力均略小于宝钢材料。 |