| 作者： | 周曙东%欧阳纬清%葛继红 |
| 作者单位： | 南京农业大学经济管理学院 |
| 刊名： | 中国人口·资源与环境 |
| 年： | 2017 |
| 关键词： | PM2.5%大气污染物排放%两段式分布滞后模型%京津冀 |
| 摘要： | 大气污染物的源排放是形成灰霾天气的内因,气象条件是形成灰霾天气的外因.本研究通过构建PM2.5浓度的两段式分布滞后模型,结合自然环境因素及经济因素对PM2.5的影响因素进行了综合分析.在第一段模型中构建了PM2.5和大气污染物排放量的分布滞后模型,第二段模型中构建了不同的大气污染源对大气污染物排放量的影响因素模型.大气污染物排放源主要包括工业源、生活源、机动车源、集中式污染治理设施源.在工业源中,工业废气重度污染行业是大气污染物排放主要的贡献者;在生活源中,燃煤消费量对大气污染物排放影响很大,这也是冬季供暖期间PM2.5剧增的原因;在机动车源中,尽管黄标车的保有量仅占汽车保有量的10%左右,但却占据了颗粒物排放量的绝大部分.利用京津冀代表性城市PM2.5日度数据研究得出平均气温、平均风速、日照时数、平均气压、降雨量、平均相对湿度、沙尘暴等因素对PM2.5浓度的负向与正向作用.研究发现,大气污染物排放量对PM2.5浓度具有聚集的滞后效应,当期大气污染物排放量、滞后一期、滞后两期、滞后三期大气污染物对PM2.5浓度具有显著的正向作用,且影响依次递减.构建的大气污染物排放量的污染源影响因素模型揭示一个地区煤炭消费量、工业废气重度污染行业工业增加值、黄标车保有量对该地区大气污染物排放量具有显著影响.本研究对优化能源消费结构和产业结构,减少空气污染物排放提出了对策建议. |
| 作者： | 周曙东%欧阳纬清%葛继红 |
| 作者单位： | 南京农业大学经济管理学院 |
| 刊名： | 中国人口·资源与环境 |
| 年： | 2017 |
| 关键词： | PM2.5%大气污染物排放%两段式分布滞后模型%京津冀 |
| 摘要： | 大气污染物的源排放是形成灰霾天气的内因,气象条件是形成灰霾天气的外因.本研究通过构建PM2.5浓度的两段式分布滞后模型,结合自然环境因素及经济因素对PM2.5的影响因素进行了综合分析.在第一段模型中构建了PM2.5和大气污染物排放量的分布滞后模型,第二段模型中构建了不同的大气污染源对大气污染物排放量的影响因素模型.大气污染物排放源主要包括工业源、生活源、机动车源、集中式污染治理设施源.在工业源中,工业废气重度污染行业是大气污染物排放主要的贡献者;在生活源中,燃煤消费量对大气污染物排放影响很大,这也是冬季供暖期间PM2.5剧增的原因;在机动车源中,尽管黄标车的保有量仅占汽车保有量的10%左右,但却占据了颗粒物排放量的绝大部分.利用京津冀代表性城市PM2.5日度数据研究得出平均气温、平均风速、日照时数、平均气压、降雨量、平均相对湿度、沙尘暴等因素对PM2.5浓度的负向与正向作用.研究发现,大气污染物排放量对PM2.5浓度具有聚集的滞后效应,当期大气污染物排放量、滞后一期、滞后两期、滞后三期大气污染物对PM2.5浓度具有显著的正向作用,且影响依次递减.构建的大气污染物排放量的污染源影响因素模型揭示一个地区煤炭消费量、工业废气重度污染行业工业增加值、黄标车保有量对该地区大气污染物排放量具有显著影响.本研究对优化能源消费结构和产业结构,减少空气污染物排放提出了对策建议. |