| 作者： | 王志建%马超锋%刘小明 |
| 作者单位： | 北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室 |
| 刊名： | 山东科技大学学报（自然科学版） |
| 年： | 2015 |
| 关键词： | 信号控制%低频采样%路径估计%层次分析法%模糊理论%Dijkstra算法 |
| 摘要： | 针对低频浮动车中相邻GPS匹配点跨越多个路段的路径估计问题,考虑信号控制以及其他影响绕行的因素,建立最优路径的层次分析模型.首先,选取评价指标进行模糊等级划分;其次,利用各指标间的判断矩阵和权系数向量得到各路段阻抗因子;最后,以路段阻抗代替路段长度,利用Dijkstra搜索算法找到最“短”路径,判定为浮动车驾驶者最可能的行驶路径.以北京市石景山区实际车辆GPS数据为例,选取其中跨越多路段的GPS点进行分析,所得路径估计结果与该车实际行驶路径相一致. |
| 作者： | 王志建%马超锋%刘小明 |
| 作者单位： | 北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室 |
| 刊名： | 山东科技大学学报（自然科学版） |
| 年： | 2015 |
| 关键词： | 信号控制%低频采样%路径估计%层次分析法%模糊理论%Dijkstra算法 |
| 摘要： | 针对低频浮动车中相邻GPS匹配点跨越多个路段的路径估计问题,考虑信号控制以及其他影响绕行的因素,建立最优路径的层次分析模型.首先,选取评价指标进行模糊等级划分;其次,利用各指标间的判断矩阵和权系数向量得到各路段阻抗因子;最后,以路段阻抗代替路段长度,利用Dijkstra搜索算法找到最“短”路径,判定为浮动车驾驶者最可能的行驶路径.以北京市石景山区实际车辆GPS数据为例,选取其中跨越多路段的GPS点进行分析,所得路径估计结果与该车实际行驶路径相一致. |