| 作者： | 陈博%安帅%邓玖旭%徐春归%黎庆钿%殷晓峰%寇玉辉%张培训%王天兵 |
| 作者单位： | 北京大学交通医学中心 |
| 刊名： | 中华创伤杂志 |
| 年： | 2013 |
| 关键词： | 事故,交通%急救%北京 |
| 摘要： | 目的 分析北京城六区道路交通伤“120”急救反应特点,探讨相关影响因素,为合理配置急救资源提供依据. 方法 收集北京城六区2010年道路交通伤患者病历,对各城区交通伤例数、急救反应时间和急救派车距离等进行统计学描述和回顾性分析. 结果 道路交通伤发生率西城区最高(5.19例/万人),石景山区最低(1.25例/万人);道路交通伤发生率与人口密度具有明显的相关性(Pearson相关系数为0.960,P＜0.01);道路交通伤发生例数白天(2 000例)明显多于夜间(1 107例)(P＜0.01),其中,丰台区和东城区上下班时多发(呈“M”型),朝阳区在20:00 ～ 23:00时出现二次增加;道路交通伤“120”急救反应时间最长为丰台区(15.1 min),最短为朝阳区(12.0 min)和石景山区(12.1 min);道路交通伤“120”急救派车距离最远为朝阳区(5.6km),最近为石景山区(4.3 km). 结论 北京市城六区道路交通伤发生具有区域分布和时间分布特点,各城区“120”站点急救反应存在差异,应进一步优化急救站点设置,提高“120”院前急救工作效率. |