| 作者： | 徐庆元%陈秀方%李树德 |
| 作者单位： | 中南大学 |
| 刊名： | 中国铁道科学 |
| 年： | 2006 |
| 关键词： | 高速铁路%桥上无缝线路%梁-轨纵向相互作用%纵向附加力 |
| 摘要： | 采用实体单元模拟桥梁及桥梁墩台、空间梁单元模拟钢轨、弹簧单元模拟桥梁与墩台及轨道之间的连接,建立梁-轨纵向相互作用三维有限元空间力学模型.以丰沙线永定河单线铁路桥梁、秦沈线沙河双线铁路桥梁对其进行计算验证.以秦沈客运专线32 m多跨双线整孔简支箱型梁桥为例进行纵向力分析,研究结果表明:列车在桥上双线对开,钢轨挠曲附加力有明显增大;列车在桥上单线制动,四根钢轨的制动附加力有较大的差别;列车在桥上双线对向制动,相比单线制动,钢轨制动附加力有一定程度增大,但增大得并不多. |