| 作者： | 程晓婷 |
| 专业： | 控制工程 |
| 导师： | 徐林;王建东 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北大学 |
| 关键词： | 热电联产工程;控制系统;海水淡化;汽轮机 |
| 摘要： | 热电联产是一种卓有成效的系统节能手段，能大幅度提高能源综合利用率。与其他电厂不同，首钢京唐公司热电联产装置直接将海水淡化与汽轮机排汽口相连接，两者高度相关。海水淡化利用低品质汽轮机负压排汽，极大的降低了海水淡化生产成本。汽轮发电机组是在保证抽汽量的前提下再调整发电量，随着抽汽、发电负荷的变化，汽轮机不可能一直保持在经济负荷下运行，因此，研究当抽汽量、用电量变化时如何调节汽轮机发电、抽汽负荷具有重要意义，本文做的主要工作如下： 首先，对首钢京唐公司海水淡化热电联产系统结构和工艺过程进行了较为深入的研究，分析了首钢京唐公司热电联产系统组成单元即蒸汽系统、发电系统和海水淡化系统。针对蒸汽系统水位控制，分析了锅炉虚假水位的产生对锅炉的影响，利用串级三冲量汽包水位调节系统，实现了锅炉给水的自动调节;对海水淡化控制系统进行了较为深入的分析与设计。针对海水淡化热电联产系统控制难点问题，给出了海水淡化与热电联产控制策略，对汽轮机排气精度控制、汽轮机与海水淡化的高效连接及可靠隔绝技术及海水淡化装置的适应性技术进行了较为深入的分析和研究，形成了热—电—水三联产模式。 为了降低能耗，提高效益，基于现场实际运行数据，利用最小二乘方法对热电联产负荷分配优化进行了较深入的研究。给出了机组的特性方程，通过线性回归求解优化模型;在满足生产过程电能和热能需求的前提下，利用最小二乘法对热电联产负荷分配进行了优化，使热电联产系统的蒸汽消耗达到最小。理论分析和仿真结果表明了热电联产负荷分配优化方法的可行性。 实际系统运行结果表明，海水淡化热电联产系统的运行，使企业能耗降低、效益提高。 |