| 作者： | 赵连清 |
| 专业： | 物流工程 |
| 导师： | 王正选;陈益 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京工业大学 |
| 关键词： | |
| 摘要： | 钢材的仓储、装卸、加工、配送是钢铁企业营销的重要补充，因此，钢材物流体系设置得是否合理，将直接影响到钢铁厂的销售成本和市场占有率。目前，我国多数钢铁厂的钢材物流体系存在着诸多不完善的问题，如：系统分散、装卸运输作业重复、货场装备水平低、钢材加工处理能力不足等。本论文的研究目的就是通过现代生产物流有关仓储、装卸、加工、运输及物流成本控制等的相关基本理论，以首钢目前正在运行中的钢材加工配送系统为基本案例，针对首钢搬迁调整、战略转移的发展方向，对其在实际应用中的效果进行论证分析，使本企业或其他钢铁物流企业在今后的物流活动中，可以借鉴其中的成功经验，对其不足之处加以改进。 基于钢铁企业自身的特点，要求我们在做此项研究时，需结合钢铁企业的生产特点。首钢目前的钢材加工配送业务是以成立一个专业公司为前提，仅仅是开辟了相应的仓储、加工等新业务，没有进行系统化运作。通过借鉴国内外先进企业的物流管理经验，采用系统科学方法，对首钢钢材物流体系进行系统理论分析，找出其中的薄弱环节来加以改进，使首钢物流在维持正常供货能力的前提下，整合首钢集团内部物流资源，大力降低物流成本，不断增强个性服务能力，稳定销售渠道，维持客户与配送中心及厂商银的合作关系，服务终端用户，不断提高首钢钢材贸易、仓储、加工、配送、电子商务等一体化服务水平，进而实施供应链一体化管理，提高整体核心竞争能力，最后实现首钢物流产业化的目的。 本论文以分流理论、效益背反理论、供应链理论等理论为依据，在首钢现有情况下物流必要性的基础上，采用建模分析方法，建立通过公路、铁路、水路等方式运输的首钢钢材加工配送体系的运作模型，并考虑运输成本、送达时限等因素，实现以时间、费用为目标，建立完善的钢铁物流配送体系。 |