| 作者： | 李鸿顺 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 孙伟;戴鸽 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 关键词： | 带式烧结机;台车车体;三维设计;有限元模拟;技术改造 |
| 摘要： | 带式烧结机是烧结厂主要设备之一。是由许多个台车组成的一个封闭烧结带。在烧结过程中台车在上轨道上进行装料、点火、烧结，在尾部排出烧结矿。台车在倒数第二个风箱处，排气温度达到最高值，在返回下轨道时温度下降。台车在整个工作过程中，承受本身的自重、篦条的重量、烧结矿的重量及抽风负压的作用，又要受到长时间热的反复作用，因此产生很大的热疲劳。台车是很容易损坏的部件。又因台车造价昂贵，数量多，是烧结机最重要的组成部分，它的性能优劣直接影响烧结机的使用。而台车的寿命主要取决于台车体的寿命，因此对烧结台车车体强度的科学计算及进行设计方案的改进具有非常重要的意义。本文就是针对首钢京唐钢铁联合有限公司的烧结台车台车体来展开分析和研究的。 本文在分析烧结机台车体结构与工作原理的基础上，利用三维设计软件Pro/E完成烧结机台车体的三维造型，然后建立了符合台车体实际工况的有限元模型，利用ANSYS软件对台车体体上产生的应力、变形进行了有限元模拟，借助该软件强大的后处理功能，绘制了台车体的应力云图和变形云图。接着对台车体的设计进行改进优化，与原设计进行分析对比，并对设计的经济性进行评价。 |